Raliul Bucovinei a tras cortina peste un sezon 2021 plin pentru DTO Rally Team. Echipa argeşeană a luat startul la 9 din cele 10 etape ale Campionatului Naţional de Raliuri Betano, fiind absentă doar la competiţia inaugurală, desfăşurată pe zăpadă din judeţul Covasna. Cursele programate în Transilvania, Maramureş, Muntenia, Moldova şi Bucovina au purtat cele trei echipaje prin zeci de localităţi şi în faţa miilor de fani sau curioşi care au aplaudat concurenţii.
DTO Rally Team a fost reprezentată în 2021 de trei echipaje care şi-au propus să fie rapide, să facă spectacol şi să se distreze pe probele speciale. Cristi Dolofan şi Traian Pavel au „alergat“ la bordul unui Citroen C3 Rally2, Eugen Cărăgui şi Robert Fus au fost la start cu un Peugeot 208 R5, în timp ce soţii Bogdan şi Delia Năstase au concurat cu un Mitsubishi Lancer EVO IX.
Ultima cursă din 2021 s-a desfăşurat pe superbele drumuri din Bucovina, Municipiul Câmpulung Moldovenesc fiind gazda caravanei raliului. Cu probe speciale rapide şi spectaculoase într-o zonă pitorească, Raliul Bucovinei a reprezentat o încheiere superbă pentru DTO Rally Team. Cele trei echipaje prezente au participat la spectacolul de pe străzile din Suceava, acolo unde a avut loc Rally Show-ul, cât şi pe drumurile dintre Câmpulung şi Suceviţa, două puncte de interes din nordul ţării.
Cristi Dolofan şi Traian Pavel au concurat în şapte curse în acest sezon, reprezentând DTO Rally Team la cel mai înalt nivel: la bordul unui Citroen C3 Rally2. Echipajul a fost permanent în lupta pentru primele locuri în clasamentul general, reuşind la finalul sezonului locul patru în cadrul clasei RC2. „Deşi a fost un sezon lung, cu multe etape, pot spune că sunt trist că s-a terminat. Mi-aş fi dorit să mai am posibilitatea să urc la bordul Citroen-ului C3 Rally 2 deoarece mărturisesc că nu aş mai coborî din el. Fiecare cursă e o bucurie, fiecare kilometru parcurs e o plăcere. Totul a funcţionat foarte bine în acest sezon şi cu siguranţă în 2022 vom continua în aceeaşi formulă.“ a spus Cristi Dolofan.
„2021 a fost un an solicitant cu un rol dublu: copilot şi Team Manager al echipei. Deşi la început am discutat cu Cristi Dolofan să mergem împreună la Winter Rally pentru a ne distra pe zăpadă şi pentru a vedea cum lucrează noul upgrade al C3-ului Rally 2, am ajuns să formăm un echipaj pentru tot sezonul. Vreau să-i mulţumesc pentru încrederea acordată! Ne-am distrat, am făcut spectacol şi am savurat fiecare kilometru petrecut în maşina de curse!“ a declarat Traian Pavel, copilotul lui Dolofan în acest sezon competiţional.
La comenzile unui Peugeot 208 R5, Eugen Cărăgui şi Robert Fus au încheiat cu succes primul sezon la bordul unei maşini cu tracţiune integrală. Echipajul a concurat pe probele speciale într-un număr de opt curse din 2021, progresând constant, acumulând informaţii şi experienţă cu fiecare kilometru parcurs. „Pentru noi sezonul 2021 a fost superb, parcurs cu o maşină superbă! Este o reală plăcere să pilotezi un R5, chiar şi din prima ge-neraţie, iar senzaţiile oferite depăşesc orice aşteptare. A fost un sezon de acomodare, fiind pentru prima dată când merg cu o maşină cu tracţiune integrală. Pe plan sportiv sunt bucuros că am îmbunătăţit ritmul de la o etapa la alta, iar 2022 va fi un an în care ex-perienţa acumulată va conta foarte mult.“ a descris Eugen Cărăgui sezonul său în Campionatul Naţional de Raliuri Betano.
Bogdan şi Delia Năstase au fost permanent în lupta pentru titlul clasei 11, acolo unde au concurat cu un Mitsubishi Lancer EVO IX. Echipajul a fost cel mai rapid pe probele speciale, însă unele probleme i-au ţinut departe de rezultatele meritate, terminând astfel sezonul pe locul cinci în cadrul categoriei. În plus, cei doi şi-au făcut în 2021 debutul pe un model C3 Rally2, o maşină de top pregătită de către Citroen.
„Pentru noi a fost un sezon foarte bun din punct de vedere sportiv. Am arătat că avem viteza necesară şi că putem să ne batem pentru locurile fruntaşe în clasamentul OPEN. Pentru 2022 vom analiza împreună cu echipa tehnică ce putem îmbunătăţi pentru a avea fiabilitatea necesară unui ritm de TOP 5, pentru că obiectivul de a merge „tare“ nu îl vom schimba. Sezonul 2021 a însemnat şi prima cursă cu un R5 (Citroen C3 Rally2), o maşină senzaţională de care am fost foarte încântat, pentru care vreau să mulţumesc încă odată echipei DTO Rally pentru oportunitatea acordată.“ a spus Bogdan Năstase la finalul lui 2021.
Pe lângă participările naţionale, DTO Rally Team a fost reprezentată în Balkan Rally Trophy de către Dolofan şi Pavel, care s-au aliniat la startul Rally Bulgaria. În plus, echipa argeşeană a fost implicată în oferirea de servicii de asistenţă tehnică către numeroşi concurenţi din campionatele naţionale din România, toţi reuşind performanţe foarte bune cu ajutorul DTO Rally.
„Sezonul competiţional a însemnat un maraton pentru DTO Rally, cu maşini prezente la 10 etape din CNRB, dar şi participări internaţionale. În paralel am oferit servicii de asistenţă tehnică şi închiriere maşini, atât pentru campionatul naţional, cât şi pentru competiţii internaţionale, iar feedback-ul primit este unul mai mult decât pozitiv, ceea ce ne dă încredere să continuăm şi să îmbunătăţim serviciile oferite. Pentru aceste realizări vreau să mulţumesc membrilor echipei: piloţi, copiloţi, mecanici şi tuturor celor implicaţi în acest proiect. Buna funcţionare a echipei i se datorează şi lui Bogdan Dumitrescu, căruia îi suntem recunoscători pentru că a acceptat să ne ofere sprijinul.“ a spus Traian Pavel, Team-Manager-ul DTO Rally.
DTO Rally Team are parte de câteva statistici interesante la finalul sezonului 2021:
l 9 raliuri la care echipa a luat startul, în diferite judeţe din ţară: Braşov, Harghita, Maramureş, Argeş, Bacău, Sibiu, Iaşi, Cluj şi Suceava
l Zeci de localităţi vizitate în timpul curselor din acest sezon
l 82 de probe speciale şi un total de aproximativ 930 de kilometri cronometraţi
l Peste 2300 de kilometri de etapă de legătură între cele 82 de probe speciale
l Aproape 200 de anvelope folosite de cele trei maşini de concurs
l 10 mecanici la fiecare competiţie
l 3600 litri de benzină folosiţi de maşinile de curse
l 24 de caiete utilizate de copiloţi
l Peste 2000 de pagini de dictare scrise
„Sezonul 2022 este departe, dar în acelaşi timp foarte aproape. Am început deja pregătirile şi se spune că ceea ce funcţionează bine nu trebuie schimbat, astfel vom păstra nucleul actual, dar vom lucra pentru a îmbunătăţi atât partea sportivă, cât şi partea tehnică. În 2022 vom avea noi provocări pe care nu le putem încă dezvălui şi mă bucur că reuşim să atragem parteneri cu care împărtăşim aceeaşi viziune.“ a încheiat Traian Pavel.
În sezonul 2021, echipajele DTO Rally Team au alături o serie de parteneri puternici: Dolo Trans Olimp, Ion Moş, Grupul Fildas – Catena, Trust Motors – Importator Peugeot, Citroen si DS Automobile, HidroGaz, Repsol prin Valtec Premium Lubricants şi Placări Faine Grup.
About The Author
